Von einem Besuch bei Freunden wurde mir ein defekter Bosch GSR 10.8-2-LI Akkuschrauber mitgebracht, der nicht mehr zuverlässig drehte. Aus vorherigen Reparaturen der Bosch Akkuschrauber kannte ich dieses Phänomen. Da der Akkuschrauber bestimmungsgemäß eingesetzt wurde, war er natürlich arg verschmutzt, innen wie außen. Also wurde er erst mal gereinigt, um meinen schönen Nähmaschinen- Elektronik-Reparaturplatz nicht zu arg zu verschmutzen. Ich brauche mehr Platz um diese Arbeiten etwas zu separieren.
Der Test des defekten Bosch GSR 10.8-2-Li
Nun aber zurück zum defekten Bosch GSR 10.8-2-LI. Ein erster Test zeigt, dass sich gar nichts dreht. Es kann also immer noch ein loser Kontakt, ein defekter Schalter, die Motorkohlen oder ein beschädigter der Kollektor sein. Der GSR wird also aufgeschraubt und nachgemessen. Beim Betätigen des Schalters liegt Spannung an den Motorklemmen. Somit ist es dann wohl der Motor, der defekt ist. Bosch hat nicht vorgesehen, dass der Motor geöffnet werden kann und auch nicht, dass die Kohlen gewechselt werden können. Es bleibt also nur die Kohlen vorsichtig anzuheben, mal drunter zu pusten und den Staub herauszupusten. Das hilft dann auch erst mal, der Motor dreht zumindest mit einer kleinen Anschubhilfe. Ein zuverlässiger Rundlauf stellt sich aber nicht wieder ein.
Bosch GSR 10.8-2-LI zerlegt
Die Auswahl des Ersatzmotors
Nun wird also ein neuer Motor bestellt, was sich als gar nicht so einfach erweist. Verschiedene Webseiten bieten Motoren für Bosch Akkuschrauber an, in der Liste der Akkuschrauber, in die der Motor verbaut werden kann, taucht aber der Akkuschrauber nicht auf. Ein feines Detail ist die erweiterte Typennummer, die da ist: GSR10.8 2 LI 3601H68100. Genau hierfür habe ich nur einen 39 € plus Porto teuren Motor gefunden. Andere Motoren kosten hingegen nur 20 € aber listen nur benachbarte Typenbezeichnungen auf wie …1B0. Dann habe ich noch mal die Motor Bezeichnung auf dem Motor gesucht, welche sehr zart eingraviert ist und nach dieser gesucht. Letzten Endes habe ich einen Motor zum akzeptablem Preis gefunden.
Das habe ich jetzt mal so deutlich beschrieben, weil ich es als sehr aufwendig empfinde passende Ersatzteile zu finden. Und selbst jetzt bin ich ja noch nicht sicher, ob es passt, weder elektrisch noch mechanisch. Das ändert sich vielleicht mit dem Recht auf Reparatur, welches die EU ja nun umsetzten will.
Der Einbau des Ersatzmotors
Jetzt da der Ersatzmotor angekommen ist, wird er erst mal verglichen mit dem Original und dann mal kurz an die Spannungsversorgung angeschlossen, um zu sehen wie er dreht.
Neuer und alter Motor
Es hat sich also „gelohnt“, so lange zu recherchieren um den Motor günstiger zu finden. Interessant, dass es bei den Händlern, alle in Deutschland, so deutliche Preisunterschiede gibt. Zum Zeitpunkt meiner Recherche ca 20 € Unterschied.
Der fertige Akkuschrauber
Der Zusammenbau gestaltet sich fummelig. Am Ende passt aber alles und der ehemals defekte Bosch GSR10,8 funktioniert wieder hervorragend. Am Wochenende wird er dann sicher wieder seinen Weg zum Besitzer finden und dort weitere Jahre weiter gut funktionieren.
Meine Frau brachte mir das Pedal aus ihrem Nähkurs https://www.blaubach22.de mit der Frage mit, ob ich mal nach dem Pfaff Fuss Pedal AE007 schauen könnte, es sei kaputt. Schon beim Ablegen auf dem Tisch klapperte es ordentlich, was mich vermuten ließ, dass da was lose ist.
Aufschrauben des Pfaff Fuss Pedals AE007
Der Boden des Pedals ist mit vier Schrauben verschraubt, die auch die Gummifüße halten. Die Gummifüße brauchen vielleicht ein wenig Silikon, denn sie sind sehr hart. Nach dem Aufschrauben kam mir direkt einer der Entstörkondensatoren entgegen. Was mich aber viel mehr irritierte war, die Mechanik der Anlasserfeder, also die Führung des Schleifers auf der Widerstandsbahn.
So sieht es im Pedal AE007 aus
Die Mechanik sieht nicht original aus. Zur Befestigung der Platine wurden sicher die original Schrauben genutzt. Dann die Inbus Schraube, an der die Kontaktfeder hält und dann die Schraube mit Unterlegscheibe, die die Achse der Kontaktfeder in Position hält. Aber wie mag das richtig aussehen? Ich finde kein Bild im Internet, das ein offenes Pfaff Fuss Pedal AE007 oder AE001 zeigt.
Elektronik Reparatur
Zur Reparatur der Elektronik habe ich die Platine losgeschraubt und den Kondensator wieder eingelötet. An den Lötaugen konnte man sehen, dass der Kondensator sich aus den Lötaugen gelöst hatte. Er war nicht abgebrochen oder abgerissen. Ich habe den Kondensator mit ein wenig neuem Lötzinn wieder eingelötet. Damit ist die Elektronik erst mal fertig. Testen kann ich nicht, da ich die Maschine nicht hier habe und auch die Signale auf dem Stecker nicht kenne. Ich vermute bei den drei Leitern handelt es sich um Phase und Null-Leiter, da die Maschine sicher ein Nählicht hat, und dann einen Leiter für das Signal, das die Geschwindigkeit des Motors regelt.
Die Elektronik auf der Pedalplatine ist wieder in Ordnung
Wie geht es weiter mit dem AE007 Pedal
Die Mechanik zur Bewegung des Schleifers auf der Widerstandsbahn war nicht in Ordnung, der ganze Mechanismus wurde nur durch ein Schraube mit Unterlegscheibe gehalten. Wie das im Original aussieht weiß ich leider nicht, also habe ich mir was ausgedacht.
Der erste Versuch einfach eine Hülse mit Pin zu drucken und einzubauen scheiterte, da der Pin nicht zentral auf der Hülse sitzen sondern von der Mitte verschoben sein muss. Zudem macht das Auge der Kontaktfeder eine vertikale und eine laterale Bewegung. Also habe ich eine neue Konstruktion angefertigt und einen weiteren Versuch unternommen. Wobei ich immer noch gern wissen würde, wie das original im Pfaff AE007 Anlasser Pedal aussieht.
Hülse mit Pin zum Führen der Anlasserfeder
Nach vier Versuchen habe ich endlich etwas „konstruiert“ und gedruckt, was seinen Zweck erfüllt. Ich verwende weiter alle Teile, die auch vorher verbaut waren plus einer kleinen Hülse mit Pin, der die Kontaktfeder nun wieder ordentlich herauf und runter bewegt.
Morgen kann das Fuss Pedal AE007 also wieder zur Besitzerin zurück und getestet werden.
Die erste Ansicht der Maschine zeigt: ein Gummifuß ist abgegangen, eine Kunststoff-Auflage für das Abtropfrost unten ist ebenfalls abgegangen und die Gruppenverkleidung fehlt. Die Isolationsmessung ist ebenfalls tief rot, was üblich ist bei einer Rancilio Sivia mit defekter Heizung. Was mich besonders erschreckt ist, dass die Schutzleitermessung ebenfalls tief rot ist. Da der Stecker noch dran ist: eine hoch gefährliche Maschine.
Öffnen der oberen Abdeckung: die Schutzleiter sind nicht angeschlossen, die Anlegethermostate sind lose, die Halteklammern fehlen ebenso wie die Schrauben. Eine Schraube ist abgerissen, der Rest der Schraube steckt noch im Gewinde. Es sind Klebebänder auf die Kanten geklebt worden, vermutlich um Geräusche zu mindern. Die Maschine ist also schon vor langer Zeit geöffnet worden, denn die Klebebänder sind nicht im original Zustand. Die Heizung ist eingeklebt und nicht verschraubt, wie auch schon bei anderen Modellen.
Das Übertemperatur Thermostat
Die abgerissene Schraube
Ich habe noch keine Maschine in einem so schlechten Zustand in Händen gehabt. Insgesamt sieht die Maschine sehr, sehr gebraucht aus. Rost, Kalkflecken und andere Rückstände zeigen die Abnutzung.
-Klebeband als Vibrationsdämpfer?
Rost und Klebebandreste
Die ersten Instandsetzungen
Es zeigte sich, dass in allen drei Schraubenlöchern für die Thermostat-Befestigung auf dem Kessel abgerissene Schrauben waren. Die Schraubenreste habe ich herausgebohrt und die Gewinde neu geschnitten. Die Heizung ist geklebt und ich habe versucht mit der Säge die oberen Enden abzusägen, um die Heizung nach unten herauszuziehen, was aber nicht gelang.
So sieht es im Kessel aus
Dann habe ich die Heizung unter hohem Zeitaufwand und unter Anfall vieler Späne ausbohren können. Die Heizung ist in dieser Rancilio Silvia (V1 ,V2) eingeklebt, laut Kaffeenetz kann man durch Hitze den Klebstoff lösen. Ich erreiche aber keine ausreichend hohen Temperaturen mit dem Heißluftföhn um den Kleber zu lösen. Also bleibt nur sie herauszubohren. Das ist kein Spaß, wenn man eher eine Elektronikwerkstatt hat als eine mechanische Werkstatt. In Zukunft werde ich das sicher nicht mehr so machen, dann nur noch Boiler Austausch mit zentral verschraubter Heizung. Das macht Reparaturen einfacher.
Jetzt geht es ans Suchen der Ersatzteile und deren Bestellung. Das große Problem ist, dass die Halteklammern der Thermosensoren nicht mehr vorhanden sind, ich also Thermosensoren mit Halteklammer kaufen sollte. Diese sind jedoch leider nur bei den sehr teuren Händlern verfügbar. Ein weiteres Problem ist, dass die Heizung, die für die Rancilio angeboten wird, 13 mm Löcher braucht, ich derzeit aber aber nur 10mm gebohrt habe. 13mm ohne eine ordentliche Standbohrmaschine zu bohren, ist meinen Erfahrungen zu Folge kein Spaß.
Die Ersatzteile sind da
Die ersten Ersatzteile am Montag beim Espressomaschinendoctor bestellt und 2 Tage später schon da. Ich habe in der Zwischenzeit den Kessel von innen und außen geputzt und insbesondere die untere Boilerdichtung herausgeholt und den Dichtungssitz gereinigt. Die gelieferte Heizung hat den richtigen Lochabstand aber leider, wie schon im Kaffeenetz diskutiert, 13mm Durchmesser der Verschraubungen. Da ich den Kessel nur mit 10mm aufgebohrt habe, steht nun noch das Aufbohren auf 13mm an. Dann ist noch fraglich, ob genug Platz für den Dichtungsflansch im Kessel vorhanden ist.
Die Arbeiten beginnen
Heute war dann endlich Zeit, die Löcher aufzubohren. Das ging recht gut, aber dann passten die Dichtungsflansche der Heizung nicht. Die Ausformungsrundungen im Kessel verhinderten eine glatte Auflage der Dichtungsflansche im Kessel. Ich habe also über eine Stunde mit einer Proxon gefräst und dann den Einbau vorgenommen. Die Kesseldichtung habe ich mit ein wenig Silikon eingesetzt. Dann wurde der Kessel verschraubt. Alle Thermometer wieder aufgebaut und eingeschraubt, dann die Leitungen wieder angeschlossen. Natürlich wurde vor dem Einschalten noch mal eine elektrische Messung vorgenommen, um sicherzustellen, dass die Maschine elektrisch in Ordnung ist. Dann also endlich eingeschaltet und Wasser pumpen lassen. Tja, was soll ich sagen, die Heizung war nicht dicht.
Also alles noch mal ausgebaut, genau angeschaut, die Lage der Dichtungsflansche markiert und noch weiter gefräst. Dann die Heizung wieder eingebaut und verschraubt. Wieder alles zusammengesetzt und mit Wasser befüllt. Die Spannung war groß. Der Aufwand hat sich gelohnt, die Rancilio ist dicht.
Die Temperatur stimmt nicht
Wie ihr auf den Fotos weiter oben sicher gesehen habt, sind die Stecker an den Thermostaten nummeriert worden, das habe nicht ich gemacht, so habe ich die Maschine bekommen. Was mich wunderte ist, dass die Maschine immer schon Dampf hatte, obwohl die erste Stufe eigentlich nur Kaffeewassertemperatur bereitstellen sollte. Da ich auch nur ein Thermometer klacken hörte beim Schalten und das andere Thermometer nie schaltete was sich auch messen lies, habe ich diese als defekt eingestuft und ein Neues bestellt. So was extra zu bestellen, ist ärgerlich, da dann immer extra Versandkosten anfallen.
Nun musste ich also wieder warten, aber auch diesmal ging es sehr schnell mit der Lieferung. Ich habe mir die Verschaltung der Thermometer noch mal angeschaut, um dann festzustellen, dass diese falsch angeschlossen sind und so immer nur das 140°C Thermometer ansprach aber nie das 100°C Thermometer. Jetzt frage ich mich, ob der Kaffee immer so heiß getrunken wurde oder seit wann die Thermometer so verschaltet sind. Also habe ich die Thermometer umgeklemmt und nun läuft die Rancilio Silvia so wie sie soll.
Zum Abschluss
Die Maschine war ja in einem sehr schlechten Zustand und so habe ich das Blech ein wenig poliert und die Maschine entkalkt, was auch dringend nötig war. Zudem habe ich noch mit Kaffeefettreiniger gesäubert, natürlich auch das Duschsieb und den Siebträger. Jetzt sieht die Maschine wieder gut aus, was mich freut und funktioniert wieder gut.
Es gab einige Fehler, die Heizung war defekt, die Thermostate waren falsch angeschlossen, die Schrauben der Thermostathalteklammern waren abgebrochen. Der Schutzleiter nicht angeklemmt, die Flachstecker – Isolierungen an der Heizung zerbröselt, ein Gummifuß war ab, ein Auflagepad hatte sich gelöst. Aber am Ende konnte ich alle Probleme lösen und die Maschine liefert sicher besseren Kaffee als zuvor!
Heute gab es einen leckeren Espresso bei einer Nachbarin, die uns Karten für die Puppensitzung besorgt hatte. Bei der Gelegenheit erfuhr ich von der vermeintlich defekten Kaffeemühle. Da habe ich angeboten die Eureka MG50e Kaffeemühle zu einer Wartung mit nach Hause zu nehmen.
Auch die Wartung der Kaffeemühle beginnt mit einer Eingangsmessung, ob Erdungswiderstand etc. in Ordnung sind.
Die Eureka GM50e bei der üblichen Eingangs-Messung
Dann habe ich die MG50e betätigt und in der Tat klang sie als wäre da etwas falsches im Mahlwerk. Auf dem Bild ist zu sehen was aus der Mühle herauskam. Es sieht für mich aus wie Sand und fühlt sich auch so an. Hat da mal jemand ein Schäufelchen Sand in die Mühle getan?
Überraschung, sieht aus wie Sand, fühlt sich an wie Sand aber ist sicher ein Reinigungsmittel
Unter diesen Umständen wollte ich die Mühle auf keinen Fall weiter betreiben sondern habe die Eureka erst mal aufgeschraubt um die Mahlscheiben in Augenschein zu nehmen. Hier zeigten sich die Üblichen Kaffeemehl Rückstande und eben weiter dieses Reinigungspulver.
Sand im „Getriebe“ aka Mahlwerk
Das habe ich dann erst mal alles gelöst und ausgesaugt und war überrascht wie viel sowohl „sandige Pulver“ als auch Kaffeemehl noch im Auslauf der Mühle steckten. Nach dem reinigen habe ich dann wieder alles zusammen gebaut und noch mal Kaffeemühlen Reinigungspulver durch mahlen lassen. Das äußere der Mühle habe ich auch noch ein wenig poliert, da ich glänzende Flächen auch gern glänzend habe.
Obere Mahlscheibe
Untere Mahlscheibe
Beachtlich das noch die Original Schutzfolie auf der Mühle ist, die ist so fest, das ich mich erst fragte ob die nicht zum Design gehören würde. Beim morgendlichen Kaffee die Mühle noch mal ausprobiert und ich muss sagen, eine wirklich schöne Mühle mit eine großen lauf-ruhigen Motor und einen eingebauten Timer. Die Wartung einer Eureka MG50e Kaffeemühle ist zwar nicht elektrisch/elektronisch herausfordernd aber ist auch mal eine schöne Abwechselung.
Ich erhielt eine defekte Rancilio Espressomaschine zur Reparatur. Die Fehlerbeschreibung war, dass sie den Fehlerstrom-Schutzschalter (auch gern als Hauptschalter bezeichnet) auslöst, sobald sie eingesteckt wird. Diesen Fehler kannte ich ja bereits von der ersten Rancilio, die ich Heizung repariert habe.
Die Eingangsmessung
Als Erstes habe ich eine Eingangsmessung vorgenommen mit dem Ergebnis, dass der Ableitstrom und die Isolation tief Rot waren.
So kam die Rancilio Miss Silvia E anMessung der sicherheitsrelevanten Daten
Als Nächstes habe ich die obere Abdeckung abgeschraubt. Unter den Schrauben sah man noch die original Schutzfolie. Schade ist, dass Rancilio diese Bereiche nicht vorher ausstanzt, denn kein Kunde löst die Schrauben, um die Folienreste zu entfernen.
Hier sieht man noch die Reste der Schutzfolie unter den Schrauben
Schließlich habe ich noch eine Messung mit abgeklemmter Heizung gemacht, die zeigte, dass Alles in Ordnung war. Diese Messung bestätigte mir, dass die Rancilio Heizung fehlerhaft ist. Um diese auszubauen, habe ich die Leitungen oben am Boiler entfernt so wie Wasser- und Dampfanschlüsse abgeschraubt.
Demontage des Boilers
Nachdem ich alle Anschlüsse am Boiler entfernt hatte, konnten die Boiler-Schrauben gelöst werden. Wieder kam mir dabei ein Schwall Wasser entgegen, der auch mein Werkzeug unter Wasser gesetzt hat. Erschreckend war, dass im Kessel enorm viel Kalk oder ähnliche Ablagerungen waren. Dies wunderte mich insofern, als dass der Besitzer der Rancilio mir gesagt hatte, dass er immer nur gekauftes Wasser in die Maschine gefüllt hatte. Ich hatte dies jedoch auch bereits von einem Bekannten gehört, der auch sehr viel Kalk in der Maschine hatte, obwohl er immer nur gekauftes, also Flaschenwasser nutzt. Maschinen die mit gefiltertem Leitungswasser betrieben werden, sehen nicht so schlimm aus. Da stelle ich mir die Frage, ob denn wirklich so viel Kalk im Flaschenwasser ist oder die Ablagerung auf andere Inhaltsstoffe im Flaschenwasser zurückzuführen ist?
Überraschend, was so alles in einem Boiler zu finden ist
Am Ende habe ich dann noch die Heizung ausgebaut und das defekte 165 C° Thermostat abgeschraubt. Schließlich habe ich die benötigten Ersatzteile, also Heizung, Boiler-Dichtung und Thermostat bestellt. Wenn diese da sind, kann wieder alles zusammen gebaut und getestet werden.
Die Ersatzteile sind da
Die Ersatzteile hatte ich Montag morgen beim Espressomaschinendoctor bestellt und sie waren schon am Dienstag Abend da. Da ich spät von der Arbeit kam, ging es auch spät weiter mit dem Zusammenbau. Morgen führe ich dann den Test durch.
Der erste Test ist die Isolations- und Ableitstrom-Messung. Da beide Werte in Ordnung waren, konnte ich den Wassertank befüllen und die Maschine einschalten. Das Wasser im Boiler wurde warm und auch bei Einstellung der Dampftemperatur blieb alles dicht. Als Letztes entkalke ich die Maschine noch und schraube sie wieder zu.
Die reparierte Rancilio Miss Silvia E
Das war wieder eine erfolgreiche Reparatur einer Rancilio Silvia, die laut Typenschild den schönen neuen Namen „Miss Silvia E“ trägt. Erfreulich ist auch, dass die Lieferung der Ersatzteile so schnell erfolgte. Natürlich habe ich auch noch einen Espresso zubereitet, der perfekte Crema hatte und gut schmeckte. Nun kann der Besitzer sich wieder an seiner nun nicht mehr defekten Rancilio erfreuen!
